底盘调校比较软，对凹凸路面的颠簸过滤得比较彻底，路过大坑或减速带时不会觉得很颠。整体来说，凯美瑞在动力操控上更倾向于舒适，比较温和，谈不上运动。
    悬挂也是操控性能中非常重要的一个环节，我们来看看凯美瑞的悬挂。它的前悬是带L臂的麦佛逊独立悬挂，后悬为双连杆式，是非常简单的传统设计，在经济和舒适之间找了一个比较均衡的平衡点。在通过普通坎坷路面时，悬挂能有效地将颠簸转变成轻缓的震动；当时速60km/h切入弯道时，左右悬挂给了车身强有力的支持，让右脚的油门能更放心大胆地踩下去。车体出弯后，也没有激烈地晃动，悬挂的支撑性比较出色。