北京时间1月21日晚，第29届达喀尔拉力赛经过16日的漫长争夺后，抵达本届比赛的终点玫瑰湖。驾驶三菱赛车的彼德汉塞尔夺得了汽车组的冠军，这同时也是他第九次称雄达喀尔拉力赛。摩托车组和卡车组的冠军则分别被KTM车队的德普雷(DESPRES)和MAN车队的斯坦西(STACEY)夺得。

　　车迷最关心的两位中国车手刘斌和卢宁军，双双完成比赛。其中刘斌最后一个赛段的成绩为25分钟(赛段第109)，最后的总排名为47位，虽然与徐浪在2006年创造的第19名有相当大的差距，但是作为第一次参赛的他而言，已经相当不易。

　　刘斌在比赛的初段发挥非常稳定，而且排名不断提升。但是在进入第7赛段时，遇到了严重的麻烦，在比赛进行到100多公里的地方，车撞到了一块石头上，把后桥的油底给撞掉了。后面还有300多公里，如果跑不到250公里处的计分点，就要退出比赛，但最终刘斌与领航采用了非常聪明的办法，成功脱险。

　　赛后，刘斌详细的讲述了这次脱险的全过程：“我们在补完油底之后，还是有点儿漏，大概走上四，五十公里就停下车来，让车降降温，加一点儿机油，再接着跑四，五十公里，但是车速只能保持在八，九十公里。让机械不要太热。我和领航商量下来，只要能过了沙漠，就一定能回来。因为今天的沙漠赛段非常难开，有20多公里，如果在沙漠里后驱没了的话，那也只好自认倒霉了。那肯定只能退出比赛了。但是，在进入沙漠前对车的保护工作还算做得不错。终于过了这个沙漠。出了沙漠然后又走了20公里左右，后面的后桥终于碎了，后驱完全失去了，只能靠前驱跑了剩下的100多公里。我觉得这才是真正的达喀尔拉力。虽然很辛苦，但是冲过终点的时候，我和领航都非常开心。”

　　从魔鬼般的第七赛段归来后，刘斌后面的比赛都显得相对轻松。他本届比赛跑的最好的赛段是在第12赛段，排名第28位。从文末附加各赛段成绩统计可以看出，虽然刘斌比赛中名次有过多次起伏，但是排名总体上呈现上升趋势，这很好的展现了他作为一名职业车手的拼搏精神。

　　而第四次参赛的中国车王卢宁军，由于在前段落后太多，最终的总排名仍然未能进入前100，仅名列第101位。卢宁军本届比赛可谓困难重重、赛中曾先后遇上撞上石头、撞上大树、后轮损坏等多起故障。卢宁军本届比赛的最好成绩是在最后一个赛段创下的第61名，最好总成绩排名则是在第二日位居第94位，这也是他本届比赛唯一一次排名进入前100名。卢宁军本届比赛曾两次遭遇罚时，分别是在第三赛段和第八赛段。

　　刘斌各赛段成绩数据统计

　　卢宁军各赛段成绩数据统计